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煤炭要出疆，无非是依靠公路和铁路运输。公路运输方式灵活，但运载量小；铁路运载量大，但在准东至哈密之间，却有一处铁路“断点”，成为疆煤外运的瓶颈，部分煤炭甚至需要通过汽车运输到红柳河至淖毛湖铁路，或者经乌北至将军庙铁路绕行至兰新铁路出疆，这大大影响了煤炭外运的效率和能力。2024年1月15日，将淖铁路的开通，让这一“断点”得以弥补，疆煤外运的“黄金通道”至此贯通。

为压缩煤炭列车在站中转停留时间，该站优化电煤列车运行径路，从理顺作业方式入手，统筹安排“到达、解体、编组、出发”等作业流程。该站值班站长耿安军介绍：“我们对煤炭车辆做到四个优先，即优先接入、优先解体、优先编组、优先挂运，严格卡控作业时间，确保快速中转。”

央视新闻客户端消息，今年11月份，“西煤东运”能源通道大秦铁路累计运送煤炭3766.3万吨，环比增长8.12%，其中26天的日运量突破128万吨，全力保障今冬明春发电供暖用煤需求。

　大秦铁路公告，2023年8月，公司核心经营资产大秦线货物运输量完成3489万吨，同比减少3.06%。日均运量112.55万吨。大秦线日均开行重车74.4列，其中：日均开行2万吨列车53.2列。

中新网太原9月2日电 (任丽娜)记者2日从中国铁路太原局集团有限公司获悉，为期62天的2023年铁路暑期运输，该集团公司煤炭发送11160万吨，全力保障全国300多家铁路直供电厂用煤需求。

铁路作为环境友好型和资源节约型的运输方式，在能耗低、排放低、成本低、运量大等方面有着不可替代的作用。在“公转铁”的指挥棒下，煤炭铁路运输比重逐年增加。目前，在实际的煤炭铁路运输过程中，还存在着一些待解决和待优化的问题，其中，铁路集疏运能力的提升，对于提高煤炭铁路运输效率有着关键意义。

日前，国务院总理李强签署国务院令，公布《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》（以下简称《决定》），自公布之日起施行。

7月27日16时16分，满载54节车皮煤炭的82211次列车从浩吉铁路江陵站开出，经当日投入使用的第六条企业煤炭疏运专用线，将4240吨煤炭直接运送到生产企业。

7月12日，省交通运输厅召开全省道路危险货物运输管理工作会议，总结了近年来全省道路危险货物运输管理工作取得的成效，分析了面临的形势，并对下一阶段重点工作进行了安排部署。省交通运输厅党组成员、副厅长吴鹏翔出席会议并讲话。各市（区）交通运输局分管领导、道路运输事业发展中心主要领导和业务科室负责人，省道路运输协会负责人及2021、2022年度质量信誉评价为AAA级的道路危运企业负责人参加会议。

　今年以来，随着新疆经济持续向好，煤炭、棉花、化肥、金属矿石等物资运输需求旺盛。新疆铁路部门在精准服务客户上下功夫，与32家大企业签订战略合作协议，协议运量达1.69亿吨，增幅达10.5%。